南北船合并，中国船舶VS中国重工，谁能脱颖而出？

[视频作者] 星空财富

[视频时长] 3:38

[视频类型] 财经商业

中国船舶和中国重工介绍，目前其手持民船订单，已排期至2026年。由此来看，似乎接下来几年，其业绩都相当有保障。2021年，新船价格飙涨。但与此同时，主要原料造船版价格也水涨船高。结果导致，在造船业高度景气的2021年，中国船舶实现毛利率10.60%。而销售+管理+研发，三项费用率合计已达10.88%。从2022年数据来看，中国船舶前三季度扣非净利润仍然亏损1.32亿，而中国重工，则全年预亏达24.2-28.2亿。这俩企业，尤其是中国重工，当前的盈利，显然撑不起当前的开销。