【F-16视角】哈萨克斯坦阿斯塔纳航空KC1388迫降时画面

[视频作者] JAEWhite

[视频时长] 0:51

[视频类型] 野生技能协会

YouTube 2019年5月31日，GPIAA将事件的类别从严重事件更改为事故。GPIAA发布了他们的初步调查报告并提供了初步调查结果： 左右副翼通过两个驾驶盘的控制或自动驾驶仪的控制来控制飞机的滚动（横向）运动。并由飞行模式扰流板（横滚扰流板）辅助。 副翼控制系统通过由机械连接的左右驾驶盘的旋转来激活，并通过钢索，扭矩管和扇面装置将这些运动传递到动力控制单元-PCU来移动副翼表面。 初步调查阶段的数据收集包括飞机飞行控制的详细检查，并确认两侧机翼上的副翼控制钢索系统安装不正确